BLAGOVNI ZNAMKI FUSO IN CANTER.
PRIPRAVLJENI ZA USPEŠNE ZGODBE.

FUSO.
NADALJUJTE PISANJE ZGODBE.

Leta 2000 je takratni Daimler-Chrysler AG s prevzemom 34-odstotnega deleža v japonskem proizvajalcu avtomobilov Mitsubishi Motors Corporation (MMC) postavil temelje za močno partnerstvo v Aziji. S svojo obsežno ponudbo tovornih vozil in avtobusov ter ogromno prisotnostjo na azijskih trgih gospodarskih vozil je bil Mitsubishi FUSO zelo pomemben za globalno strategijo rasti nemškega avtomobilskega koncerna.

Področje tovornih vozil in avtobusov je bilo ločeno od družbe MMC, Daimler-Chrysler pa je že od leta 2004 s 65-odstotnim večinskim deležem v lasti na novo ustanovljenega podjetja Mitsubishi FUSO Truck & Bus Company (MFTBC). 

Do leta 2026 je imela današnja družba Daimler Truck AG skoraj 90-odstotni delež in znamka FUSO je bila elementarni sestavni del. Sedež podjetja FUSO v japonskem mestu Kawasaki je bil znotraj koncerna ne le mednarodni strokovni center za razvoj lahkih gospodarskih vozil, temveč tudi globalni razvojni center za nove pogonske tehnologije. S skoraj stoletjem izkušenj kot mednarodni proizvajalec tovornjakov in avtobusov so gospodarska vozila s tremi značilnimi diamanti na maski hladilnika znana daleč čez Japonsko, skupina ARCHION Group pa lahko gradi na močnem temelju blagovne znamke.

VEČ KOT 5 MILIJONOV ELEKTRIČNIH KILOMETROV

eCanter FUSO, prvi serijski električni tovornjak, ki ga uporabljajo stranke po vsem svetu, se je izkazal za zanesljivega. Skupno že več kot štiri milijone kilometrov, kar pomeni več kot 100 krat okoli sveta. FUSO praznuje ta uspeh in se ponovno zavezuje k alternativnemu pogonu: naslednja generacija popolnoma električnega lahkega tovornjaka bo na voljo leta 2023.

PRIHAJA NOVI CANTER

Prepričljive varnostne funkcije, večje udobje in privlačna, sodobna oblika – od avgusta letos je najnovejšo generacijo mogoče naročiti v evropski prodajni mreži Mercedes-Benz. Med drugim je za to modelno serijo zdaj na voljo sistem Sideguard Assist, vsi motorji pa zdaj izpolnjujejo najvišje emisijske standarde EU EURO VI (stopnja E).

NAJVEČJA POGODBA E-VOZNEGA PARKA ZA TOVORNA VOZILA DAIMLER

Družba FUSO je prejela največje naročilo flote električnih tovornjakov v zgodovini družbe Daimler Trucks. eCanter je na praktičnem preizkusu prepričal družbo DB Schenker. Mednarodno logistično podjetje bo na novo naročilo 36 vozil. Močan znak za trajnostno strategijo dostave brez emisij na zadnji milji in pionirsko partnerstvo med podjetjema.

PRAKTIČNA UPORABA FUSO ECANTERJA

Po predstavitvi v EU v Berlinu je vozilo eCanter, ki se proizvaja v majhnih serijah, zdaj med drugim na cestah tudi na Nizozemskem, v Veliki Britaniji in na Portugalskem. Skupno 46 vozil je v redni vsakodnevni uporabi pri strankah z različnimi transportnimi nalogami. Izkušnje in vtisi, pridobljeni med praktično uporabo, so neposredno vključeni v nadaljnji razvoj električnega lahkega tovornjaka.

PRVO ELEKTRIČNO TOVORNO VOZILO V SERIJSKI PROIZVODNJI

FUSO eCanter je prvi popolnoma električni tovornjak v serijski proizvodnji. Julija bo v tovarni v Tramagalu na Portugalskem potekala slovesnost ob zagonu montažne linije. Decembra so v Berlinu štirim velikim mednarodnim logističnim podjetjem DHL, DB Schenker, Rhenus in Dachser predali prvih 14 vozil v Evropi.

CANTER ZDAJ S TOVARNIŠKIMI KAROSERIJAMI

FUSO zdaj ponuja svoje kompaktno lahko tovorno vozilo s platformo in prekucnikom v številnih različicah neposredno iz tovarne. Razvili in preizkusili so jih v podjetju FUSO, zato kot celovita zasnova vozila zagotavljajo največjo kakovost.

CANTER E-CELL UTIRA POT ECANTERJU

Po uspešnih testnih vožnjah s prvimi kupci na Portugalskem prihaja različica E-CELL tudi v Nemčijo. Mesto Stuttgart v svoje komunalne dejavnosti vključuje dvanajst šesttonskih tovornjakov brez krajevnih emisij, drugo vozilo pa uporablja ponudnik paketnih storitev Hermes. Model E-CELL je prvi izključno električni lahki tovornjak, ki je že opravil več kot 150.000 testnih kilometrov. Prototip sedanjega modela eCanter si lahko ogledate na sejmu IAA v Hannovru istega leta.

ZAČEL SE JE PILOTNI PROJEKT CANTER E-CELL

Model E-CELL se prvič preizkuša na Portugalskem v majhni seriji. Osem strank eno leto zbira izkušnje z izključno baterijskim 6-tonskim tovornjakom z nadgradnjo furgon in platformo. Namen preskusa je ugotoviti podatke o dosegu in praktični uporabnosti električnega serijskega tovornjaka.

CANTER 4X4 IN CANTER ECOHYBRID V EVROPI

Novosti v ponudbi za evropski trg sta različica s pogonom na vsa štiri kolesa 4×4 in različica EcoHybrid, ki temelji na modelu TF. Z vse večjo raznolikostjo različic kompaktni lahki tovornjak vedno bolj izpolnjuje vse zahteve strank.

DUONIC® IS PRVI NA SVETU V SEKTORJU LAHKIH TOVORNIH VOZIL

Z modelom TF prihaja na trg nova generacija. Tehnologija in videz sta popolnoma spremenjena. Ena od novosti je karoseriji popolnoma prijazen okvir, po katerem je Canter znan še danes. Ob tem ga FUSO zdaj ponuja s sistemom DUONIC®, ki so ga razvili v podjetju. S tem je prvi lahki tovornjak na svetu z avtomatiziranim menjalnikom z dvojno sklopko.

FUSO PREDSTAVLJA CANTER E-CELL

Na mednarodnem sejmu gospodarskih vozil IAA v Hannovru FUSO razstavlja prvo konceptualno vozilo Canter s povsem električnim akumulatorskim pogonom. Canter E-CELL je precej razburil, saj je tehnično popolnoma funkcionalen in pripravljen za vožnjo.

BLUETEC® PRVIČ V NOVI GENERACIJI MOTORJEV

TD je dobil nadgradnjo motorja v skladu z najnovejšimi standardi EEV, vsi modeli pa zdaj izpolnjujejo standard EURO V. Različica s 175 KM je zdaj opremljena s tehnologijo BlueTec®, ki jo je razvil Daimler.

POPOLNOMA NOVA SERIJA ZA EVROPO

Z modelom TD prihaja lahki tovornjak končno na evropski trg. Je popolnoma prenovljen in prinaša bistvene izboljšave na področju zanesljivosti, funkcionalnosti, ekonomičnosti, prilagodljivosti, predvsem pa varnosti in udobja. Prostor v kabini je zdaj tako velik kot pri nekdanjem modelu Sprinter. Nad vetrobranskim steklom je nov odlagalni prostor, ročica prestavne ročice pa je prvič nameščena na armaturni plošči. Prosti prehod je prvi v tem razredu.

FUSO PRI MERCEDES-BENZU

Po prevzemu delnic s strani družbe Daimler-Chrysler je FUSO prvič dobil osrednjo nemško prodajno organizacijo s sedežem v Stuttgartu. Modela FE7 in FE8 sta pod oznako Canter TB prva lahka tovornjaka znamke, ki ju lahko kupci zdaj kupijo pri izbranih trgovcih Mercedes-Benz.

NOV VIDEZ IN MOTORJI EURO III

Serija FE7 je rezultat posodobitve modela. Obsežne oblikovne spremembe, na primer rešetka hladilnika in žarometi, ji dajejo svež videz. Prav tako je dobila novo generacijo motorjev, ki izpolnjujejo v Evropi veljavni emisijski standard EURO III. Poleg tega je ABS zdaj serijski pri večini modelov.

FUSO POKAŽE PRVI CANTER ECOHYBRID

Predstavitev prvega konceptnega vozila EcoHybrid pomeni začetek izjemne in pionirske raziskovalne in razvojne usposobljenosti na področju alternativnih pogonskih sistemov že v tako zgodnji fazi.

TRI DESETLETJA CANTERJA

Šesta generacija lahkega tovornjaka je na vrsti prav ob 30. obletnici. Novi modeli FE5 imajo aerodinamično optimizirane kabine s tekočimi linijami. Z zelo zmogljivimi motorji, kot je na novo razviti motor z naravnim vbrizgavanjem z močjo 140 KM in neposrednim vbrizgavanjem, Canter zdaj ponuja pogon z največjo delovno prostornino v svojem razredu vozil.

TRIJE DIAMANTI KOT ZAŠČITNI ZNAK

Pod geslom “Današnji novi Canter, opremljen za prihodnost” je Mitsubishi FUSO predstavil modela FE3 in FE4. Ta nova generacija je dobila vsestransko prenovljeno in sodobno oblikovno zasnovo. Sprednji del prvič krasijo trije rdeči Mitsubishijevi diamanti.

PRVI CANTER, IZDELAN V EVROPI

Canter FUSO za evropski trg zdaj izdelujejo na Portugalskem. Prvo vozilo, model FE1, bo 1. februarja zapeljalo s proizvodne linije v osrednji evropski tovarni v Tramagalu.

CANTER NADALJUJE POT DO USPEHA

Konec sedemdesetih let se tržni delež na Japonskem poveča na več kot 20 odstotkov. Ta velik uspeh je delno posledica uvedbe modelnih serij FE1 in FE2 oktobra 1978. Zdaj je ob ozkih vozil na voljo tudi široka različica z nosilnostjo dveh in treh ton. Nekoliko pozneje je bil na seznam opreme dodan še udoben sistem za servo krmiljenje. za evropski trg zdaj izdelujejo na Portugalskem.

NARAŠČA RAZNOLIKOST CANTERJEVIH RAZLIČIC

Serija T200 se obsežno spremeni v vseh pomembnih sestavnih delih. Prenovljen sprednji del kabine je prepoznaven že na prvi pogled. Tudi sicer lahko kompaktni lahki tovornjak postreže z določeno raznolikostjo različic, in sicer je na voljo T200 z različnimi medosnimi razdaljami in višino platforme, zdaj pa tudi kot različica s tritonsko nosilnostjo.

CANTER IMA VEČ MOČI

Na trg prihaja povsem nova modelna serija, in sicer serija T90. Ni se spremenil le videz, temveč tudi nekaj pod kabino: vsi modeli so zdaj opremljeni z dinamičnimi in zmogljivimi motorji (75 KM dizelski ali 90 in 95 KM bencinski). Zaradi tega Canter dosega najboljše vrednosti pospeška in hitrosti v svojem razredu. To so očitno kupci zelo dobro sprejeli – tržni delež na Japonskem se naslednje leto skokovito podvoji.

MITSUBISHI PREDSTAVLJA PRVI LAHKI TOVORNJAK

Mitsubishi Nippon Heavy Industries Ltd. predstavlja svoje prvo lahko tovorno vozilo T720. Kompaktno dvotonsko tovorno vozilo s pogonom na sprednji kolesi velja za izvirno različico modela FUSO Canter. Na voljo je v več karoserijskih različicah in z bencinskim motorjem z močjo 90 KM ter dizelskim motorjem z močjo 68 KM. Svoje ime je dobil, Canter je namreč izraz za rahel galop, da bi značaj vozila povezali z okretnostjo in vzdržljivostjo konja.